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Etwas History

Unsere Miss Sophie wurde bei DeHavilland in Stag Lane als Serial Nummer 82018 gebaut und am 16. April 1939 an die 8th Maintenance Unit der Royal Air Force, Little Rissington ausgeliefert und wenige Tage später an die 18th Elementary Flying Training School (EFTS) nach Fair Oaks überstellt. Von dort ging es am 5. September weiter zur 11th EFTS nach Perth (England). Ihr Einsatzgebiet war die Grundschulung von Militärpiloten. Hierbei ereigneten sich drei nennenswerte Unfälle:

  I. am 5. August 1940 Strömungsabriss während der Startphase aufgrund falscher Trimmeinstellung.
II. am 12. Oktober 1940 Harte Landung.
III. am 16. Mai 1943 Kurz vor dem Start kollidierte die Maschine mit einer anderen Tiger Moth.

Aufgrund des entstandenen Schadens musste das Luftfahrzeug im Juni 1943 zur Reparatur zu Atlantic Coast Airlines Ltd. nach Barnsstaple und bekam u.a. einen neuen Propeller.

Nach erfolgter Reparatur wurde das Luftfahrzeug in folgenden Verbänden eingesetzt:

  • 8. Juli 1943 5th HU  in Kemble

  • 27. Sept. 1944  7th Elementary Flying Training School in Desford

  • 1. Mai 1946  10th Maintenance Unit in Hullavington

Am 30. Oktober 1946 wurde sie aus dem Militärdienst entlassen und das Militärkennteichen N6740 gegen die zivile Registratur Nr. 8669 und dem Kennzeichen G-AISY getauscht und von Merseyside Aero and Sports Co Ltd. übernommen. Die Firma verkaufte das Fluzeug am 8. November 1946 an Mister  W. S. Shackleton. Mr. Shackleton verkaufte das Luftfahrzeug am 26 Juli 1949 nach Indien, an den ACP Wadia Juhu. Das indische Kennzeichen lautete VT-CZV.

Sophies erstes Bordbuch

Neun Monate später, am 1. April 1950 ging die VT-CZV an den BombayFlying Club. Am 27. August 1952 übernahm das Government of India in Madras die Maschine in den Militärdienst.

Militärzeit in Indien

Original Indisches Flugbuch

Original Indisches Flugbuch

Ausgemustert und mit zehn weiteren eingelagerten Tiger Moths kaufte die Firma Aero Air Service, Shipdham England 1980 die Flugzeug und brachten sie nach England zurück.

Weitere 14 Jahre lagerten die 10 Flugzeug in England im Container, bis sie 1994 schließlich von Mr. J. Pears übernommen und bis 1996 nach und nach bei Cooper Air Service in Standtford originalgetreu restauriert wurden.  Dabei erhielt der Flieger wieder sein ursprüngliches ziviles englisches Kennzeichen G-AISY zurück.

Der Holländer Chris Roggenveen erstand unsere Tiger Moth 1997 und stationierte sie mit neuem Kennzeichen PH-CRO in Midden Seeland, nahe Antwerpen.

Wo an Ostern 1998 Claudio Stetter, Herbert Schmidt und Thomas Plödt per Handschlag den Kauf besiegelten. Die Tiger Moth wurde am 10. Mai 1998 in einem zweitägigen Überführungsflug, an ihren neuen Standort, nach Rosenthal Field Plössen EDQP gebracht.

Im Beisein von drei weiteren Tiger Moth Crews wurde sie am 15. August 1998 feierlich auf  den Namen Miss Sophie getauft. Nach vielen bürokratischen Hürden erhielt Miss Sophie im April 2000 auch die deutsche Zulassung und das Kennzeichen D-ETHC nach den Initialen ihrer Besitzer Thomas, Herbert und Claudio.